СТО 1-я Передача

Ремонт рулевой рейки в Минске

Несмотря на то, что рулевой механизм представляет собой довольно надежный узел автомобиля , иногда в процессе эксплуатации могут возникнуть проблемы. Если вы вдруг ощутили, что что-то изменилось в управлении автомобилем, не медлите и обращайтесь на СТО «ПЕРВАЯ Передача». Ведь при отказе рулевого управления вы не сможете вовремя совершить маневр, и в результате все закончится аварией.

Низкое качество дорожного покрытия существенно повышает нагрузку на подвеску автомобиля. При этом самыми уязвимыми элементами являются рулевая рейка и наконечники, ведь именно на них выпадает основная нагрузка. Стоимость ремонта рулевой рейки зависит от характера неисправности.

Основными признаками неисправности или износа рулевой рейки являются:

✔Не характерное биение руля на участках дороги с выбоинами чаще возникает вследствие повреждения рулевых наконечников. Если не обратиться к мастерам по ремонту рулевых, для устранения неисправности механизма на этой стадии, биение руля будет усиливаться, а из-под передней оси автомобиля начнет раздаваться «барабанная дробь».
✔ Заедание руля, или его тугое вращение;
✔ Появление люфта на рулевом колесе при заведённом двигателе. На некоторых вариантах исполнения узла незначительный люфт, обнаруживающийся при неработающем моторе – нормальное явление. Ремонт механической рулевой рейки с такой проблемой предполагает замену штока либо распределителя. Отдельные запчасти в виде изношенных шлицев восстановлению не подлежат. посторонние шумы, возникающие при повороте колёс во время движения или на месте. Необходима диагностика мастера
✔ Утечка рабочей жидкости из системы гидроусилителя и привода. Её можно обнаружить по падению уровня в бачке гидроусилителя, потёкам на самой рейке или пятнам на асфальте под машиной. Диагностика, замена и ремонт должны производиться в условиях специализированного сервиса на профессиональном оборудовании. Основная причина такой неисправности – коррозия рулевого вала вследствие разгерметизации защитных пыльников.
✔ Разбалансировка в рулевом управлении. Руль вращается туго или самостоятельно, присутствуют рывки и несогласованность в движении колес и руля. Чаще всего проблема кроется в насосе гидроусилителя .В качестве средств диагностики используют проверочный стенд и тестер давления в гидроусилителе.
✔Посторонние шумы, возникающие при повороте колёс во время движения или на месте. Необходима диагностика мастера.

С какими проблемами нужно срочно обращаться в сервис